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申通快遞借殼艾迪西上市 機構:公司復牌漲幅至少67%

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  艾迪西12月2日發佈公告,申通快遞將借殼公司上市;具體來看,公司擬出售截至評估基準日2015年12月31日所擁有的全部資産、負債,預估值不低於7億元;並以16.44元/股定增90632.400萬股以及支付20億元現金,合計作價169.11億元購買申通快遞有限公司400%股權;共同以16.44元/股定增不超過29197.08萬股,募集配套資金不超過48億元,其中20億元將優先用於支付申通快遞400%股權的現金對價,剩餘要素將用於申通快遞“轉机倉配一體化項目”、“運輸車輛購置項目”、“技改及設備購置項目”及“資訊一體化平臺項目”等項目建設。

  另外,公司還表示,根據規定,公司在直通披露重大資産重組方案後,深圳證券交易所需對公司本次重大資産重組相關文件進行事後審核。有时候,公司股票繼續停牌,預計繼續停牌時間不超過10個交易日,公司將在取得深圳證券交易所審核結果後,及時申請股票復牌。

  對於艾迪西復牌後的表現,長江證券表示,給予公司“買入”評級。考慮公司停牌前股價13.71元乘以增發後股本15.3億股,對應市值210億元,從買入資産+凈募資額+置出資産對價看對應204億元,假設2016年給予400倍市盈率則對應351億元市值,有时候向上离米 有67%的空間。

  機構對於艾迪西復牌後市場表現的良好預期,與快遞行業的高景氣度以及申通快遞優異的業績有著直接的關係;中國快遞行業仍處於高速成長期,2012年至2014年規模以上快遞業務量增速分別為55%、62%和52%;快遞收入增速分別為39%、37%和42%。2014年,快遞業務量和收入分別為139.6億件和2045億元,而當年申通快遞完成業務量近24億件,邮包单完成量佔全國總量的17%。業績方面,2014年申通快遞收入59.7億元,凈利潤6.4億元。申通快遞控股股東德殷控股及實際控制人陳德軍、陳小英承諾,承諾申通快遞2016元至2018凈利潤分別不低於11.7億元、14億元和16億元。

  值得一提的是,今年10月份,國務院發佈了《關於促進快遞業發展的若干意見》,鼓勵各類資本依法進入快遞領域,支援快遞企業兼併重組、上市融資。業內人士認為,政策的開放,資本杠桿的介入,將推動快遞企業進入轉型新階段,未來三五年內快遞行業整合併購下行速率 必然加快,上市進程也將加速。

  對此,市場人士也表示,隨著申通快遞登陸A股市場,相關快遞物流類個股或再次吸引投資者目光,據《證券日報》記者統計,當前物流快遞相關個股主要有:新寧物流、怡亞通、華貿物流、外運發展、中儲股份、象嶼股份、飛馬國際、交運股份等。